madagascar

Dans un commentaire récent Riton a raconté sa jeunesse :

 

"Je suis tombé récemment sur le guide de l'automobile club de Madagascar des années 1970. On y découvre dans ses pages un pays encore riche. Les publicités qui y abondent révèlent beaucoup d'entreprises et d'infrastructures hôtelières, de commerces, d'usines...qui sont pour beaucoup devenues ruines ou ont disparu dans la terre rouge. On y parle de circuits avec des auberges accueillantes de ci de là, des routes, des services publics dont les mérites sont évalués positivement."

 
Un autre commentateur, Bruno, a trouvé ça un peu passéiste :

 "Riton ton discours sur l'opulence de 1970 ressemble fort à une nostalgie colonialiste qui si elle n'est pas à jeter aux orties comme on le voit trop souvent en France fait malgré tout partie du passé"

 Alors bon en fait je suis plutôt d'accord avec Bruno, faut regarder l'avenir et pas le passé.

 

En revanche ce n'est pas forcément de la "nostalgie colonialiste", je connais justement plein de malgaches âgés qui regrettent de manière identique le Madagascar des années 60 tout en n'ayant absolument aucun regret ni pour le système colonial, unanimement estimé pernicieux dans son principe, ni pour les colons, jugés autoritaires, spoliateurs et racistes dans trop de cas.

 

Je dois reconnaître qu'au début de mon séjour j'avais du mal à croire tout ces discours sur l'opulence passée de Madagascar. C'est qu'en France je suis tellement habitué à entendre la même rengaine débile  sur un supposé "déclin" qui ne tient pas debout, par réflexe je ricane et je sors des contre-exemples. Les contre-exemples sur le déclin malgache sont tout trouvés, il y a un net progrès sur les infrastructures routières depuis 5-6 ans,  les indices économiques standards comme le PIB sont en augmentation constante depuis les trois dernières années, et le grand nombre de voitures neuves dans les rues de Tana montre que des gens avec du pognon, il y en a à Mada, et de plus en plus.

 

Mais en fait je me gourais complètement. Riton et les autres vieux schnoks de sa génération ont raison, Avant C'était Mieux.

 

Quand on débarque ça n'est pas évident.

 

En particulier à cause des routes, on voit bien qu'elle sont toutes neuves, avant de venir on a lu plein de récits de voyages dramatiques sur des trajets de 3 jours pour faire 500km, alors en bon naïf qui débarque on se dit "ah mais bon sang les choses avancent, c'est Beaucoup Mieux Maintenant"

Ensuite le naïf s'achète une moto et va se balader. Et là, surprise, quand on sort des grands axes fraîchement goudronnées on tombe sur des routes défoncées. Je dit bien des routes, pas des pistes : partout autour de Tana on distingue vaguement des vestiges de routes goudronnées ou pavées, tout un réseau qui est désormais complètement foutu. Ca fait drôle, on s'écarte de 30km de Tana on est  dans une brousse qui a l'air de vivre de la même manière depuis 500 ans, et tout d'à coup on voit une plaque de goudron intacte dans la poussière, et on réalise que les saloperies de cailloux qui jonchent la piste depuis le début ne sont que les restes d'un enrobé qui a bien dû être neuf un jour. En regardant mieux on aperçoit parfois un poteau téléphonique isolé, ou un réservoir d'eau en ruine au sommet d'une colline : cette brousse a été un jour moderne et équipée.

Donc, mea culpa je me plantais, effectivement les ancêtres ont bel et bien des raisons de regretter le passé de Mada. On ne peut voir du progrès que si on regarde à une échelle de 2-3 ans, sur 50 ans Madagascar a en effet perdu des routes goudronnées ou pavées: environ 35000 km en 1960 contre moins de 10000 aujourd'hui.

En revanche l'avenir appartient à Madagascar, et il est prévu de rattraper le retard très rapidement :
selon ce doc de la banque mondiale "l'objectif [est] de presque doubler la longueur des routes nationales bitumées à l'horizon 2008"

(Ce document  est intéressant à lire pour au moins un élément : les décisions qui ont conduit à la construction de routes neuves datent de 1997-2000, soit bien avant l'élection de Ravalomana. Je dis ça, je ne dis rien, hein.)

 

A part le réseau routier on peut aussi regarder le PIB pour évaluer l'économie de Madagascar.

Là, formidable, il est en train de remonter. Mais le problème c'est qu'il est aujourd'hui estimé... au même niveau qu'avant la crise de 2002. Faut donc avoir la vue courte pour parler de progrès!

(De manière amusante on notera que le PIB a progressé rapidement entre 97 et 2001, soit bien avant l'élection de Ravalomana, et que la crise a tout flanqué par terre. Je dis ça, je ne dis rien.)

 

Finalement, les 4*4 dans les rues de Tana. C'est un signe de richesse. Pour ceux qui possèdent le 4*4. Pour les autres... ben c'est à pleurer, les pauvres de Mada sont de plus en plus pauvres et les riches de plus en plus riches. Le PIB c'est pas un truc qui se partage. Le nombre de malgaches en dessous du seuil de pauvreté serait de 80% aujourd'hui, contre 72% en 2001.

(Tiens au fait, 2001 c'était avant l'élection de Ravalomanana. Bon, ok je la ferme j'y connais rien et ce type est extraordinaire alors que ses prédécesseurs n'étaient que des ahuris. En fait je suis un peu hypocrite sur ce point, car le chiffre de 80% de malgaches en dessous du seuil de pauvreté est très discutable: mais bon, c'est le chiffre officiel lâché par le gouvernement et repris par les journaux . Je ferais un article sur la manipulation des stats un de ces jours)

 

 

Bref, oui, si ça se trouve effectivement avant c'etait mieux. Il y avait des voies ferrées et des routes et un canal des pangalanes pas ensablé et des usines uniques dans l'océan indien (verrerie par ex) et une université réputée etc etc. Tout est parti en couille.

 

Ca m'empêche pas de continuer à être d'accord avec Bruno, regardons l'avenir.
Qui ne saurait être autre que rose pour Madagascar, parceque j'en ai envie.